Όπως έχουμε σχολιάσει και άλλες φορές, οι τροχιές του εταιρείες θα μπορούσαν να παρομοιαστούν με βόλτες με τρενάκι του λούνα παρκ. Άλλοτε πάνω, άλλοτε κάτω, και μεταξύ ενός σημείου και του άλλου, ένα πλήθος σημείων στα οποία οι επιβάτες, ή με αυτή την έννοια, οι διευθυντές των εταιρειών, μπορούν να αναπνέουν πιο ήρεμα και άλλα στα οποία η ταραχή είναι το κυρίαρχο τονωτικό. Σε πολλές περιπτώσεις, αυτό είναι το αποτέλεσμα μιας τεχνολογικής φούσκας στην οποία καταφέραμε να βρούμε πολύ επιταχυνόμενη ανάπτυξη που ήταν σχεδόν αδύνατο να διατηρηθεί με την πάροδο του χρόνου.
Φαίνεται ότι Leeco μπορεί κάλλιστα να αποτελεί παράδειγμα αυτής της δήλωσης, αφού η κινεζική εταιρεία έκλεισε το 2016 με κάπως σπασμωδικό τρόπο. Μια εμφάνιση σχεδόν από το πουθενά με ραγδαία επέκταση είχε το τίμημά της και αυτή τη στιγμή, η εταιρεία βυθίζεται σε μια θάλασσα αγωγών, οικονομικών ζημιών και άλλων περιστάσεων που μπορεί να εξαρτήσουν το εγγύς μέλλον της. Στη συνέχεια θα σας πούμε τι συμβαίνει σε μια εταιρεία τεχνολογίας που, ακόμα κι έτσι, συνεχίζει να κυκλοφορεί τερματικά όπως το Le Max 3.
Οι τελευταίες ασκήσεις
Από την ίδρυσή της το 2004, η LeEco είχε μια πολύ επιταχυνόμενη διαδικασία επέκτασης. Έχει γίνει διαφοροποιημένη Και έχει φτάσει όχι μόνο στα smartphone, αλλά και σε άλλα μέσα όπως τηλεοράσεις ή οικιακές συσκευές. Τον περασμένο χρόνο, απέκτησε μια Καλιφορνέζικη εταιρεία με αυτές τις δεύτερες υποστηρίξεις και επίσης απορρόφησε άλλους Κινέζους ειδικευμένους στα smartphone. Όλα αυτά εξαφάνισαν γρήγορα τα μετρητά της εταιρείας.
Μέτρα
Για να προσπαθήσουν να εξισορροπήσουν τους λογαριασμούς, οι διαχειριστές του αποφάσισαν να ενεργήσουν σθεναρά: θα έκλεινε αυτά διαιρέσεις επιχειρήσεις που δεν ήταν κερδοφόρες, αφήνοντας πολύ λίγα όπως phablets και συμβατικά smartphone. Από την άλλη πλευρά, οι προσφορές επιβράβευσης και οι εκπτώσεις καταργήθηκαν και επίσης, το πρότυπο μειώθηκε σε ορισμένες αγορές όπου η LeEco είναι πολύ παρούσα, όπως η Ινδία, όπου περικόπηκαν περίπου 1.000 θέσεις εργασίας από το τέλος του 2016 έως τις αρχές του τρέχοντος έτους.
Νομικά ζητήματα?
Αν και η οικονομική κατάσταση δεν φαίνεται να επηρεάζει πολύ την έναρξη λειτουργίας νέων τερματικών σταθμών, η αλήθεια είναι ότι μπορούμε να βρούμε άλλα στοιχεία που θα μπορούσαν να είναι καθοριστικά: GizChina, η LeEco ήταν έχουν αναφερθεί από έναν από τους προμηθευτές εξαρτημάτων του για αθετήσεις που ανέρχονται σε περίπου 7,5 millones ευρώ. Πιστεύετε ότι όλα αυτά θα μπορούσαν να έχουν αρνητικό αντίκτυπο στην κατεύθυνση της εταιρείας; Έχετε κάποια από τις συσκευές της μάρκας; Ποιά είναι η γνώμη σου? Έχετε περισσότερες σχετικές πληροφορίες διαθέσιμες όπως, ένα άρθρο στο οποίο αναλύουμε αν υπήρξε φούσκα τεχνολογίας ή όχι για να μάθετε περισσότερα.