החבר'ה של iFixit חזרו והפעם הם עושים את זה עם אחד ממסופי האנדרואיד הטובים ביותר, ה-Nexus 6. הטרמינל שנבע מהאיחוד של גוגל עם מה שעד לא מזמן הייתה חברה בנכס שלה, מוטורולה משיגה ציון מצטיין של 7 מתוך 10 במבחני יכולת התיקון, למרות שזו לא תוצאה מצוינת, זה משפר את רוב המכשירים הנוכחיים, ככלל, קשה מאוד לטפל במקרה של תקלה. האם יש סוד חבוי במעיים של הנקסוס 6?
לאחר פירוק הנקסוס 9 בתחילת החודש, סוף סוף יש לנו גישה אליו סקירה פנימית של Nexus 6, מכשיר שנשבר עם המבוסס בעבר כדי למצב את עצמו כאחד מאמות המידה בשוק, דבר שיש לו השפעה ישירה על המחיר שלו. הסמארטפונים והטאבלטים של היום נושאים קו כללי לפיו התיקונים מסובכים יותר, כנראה בגלל שהם הולכים ונעשים דקים יותר ויותר והיצרנים צריכים לייצר סליל כדי לאתר את כל הרכיבים. Nexus 6 הוא 10,06 מילימטרים, מה שמשאיר יותר מקום להכל להיות במקום וקל יחסית לגשת לכל חלק.
22 ברגים, בעד או נגד?
הדבר הראשון שבולט מהניתוח של ה-Nexus 6 לאחר הסרת הכיסוי האחורי הוא שהוא מציג כיסוי מאובטח ללא יותר ולא פחות מ-22 ברגים. למרות שהמשימה הופכת מייגעת מהרגיל, ההחלטה הזו של מוטורולה מאפשרת אין צורך בדבק או בקליפסים הנוטים לסבך את הגישה לרכיבים, בנוסף, כולם זהים, וזה ללא ספק מוערך, כל הכבוד. לאחר שהם יוצאים לפנסיה, ה-Nexus 6 מחולק לשני חלקים מובחנים בבירור.
פלאש LED אמיתי כפול
אחד האלמנטים האסתטיים הבולטים של הטרמינל הוא פלאש LED כפול בצורת עיגול המקיף את המצלמה. בניגוד לזמנים אחרים, זהו פלאש LED כפול אמיתי, שכן שניהם מצביעים לכיוונים שונים. חיישן 13 מגה פיקסל הוא Sony Exmor IMX 214, זהה שמשתמש למשל ב-OnePlus One ובעל ייצוב תמונה אופטי.
היבטים שליליים
לא הכל מושלם, את שלוש הנקודות שעולות ל-10 צריך לאבד איפשהו. החל מהסוללה, היא מודבקת ולמרות שניתן להחליף אותה בלי יותר מדי מאמץ, היא לא נגישה כמו בטרמינלים אחרים. ללוח האם, דומה מאוד לזה של ה-Moto X, יש כמה רכיבים רגישים לשבירה המולחמים כמו מנוע רטט או רמקולים, מה שמקשה על החלפתם (היה קל יותר אם הם היו מחוברים בכבלים). ולבסוף המסךזה שכל כך מפחיד שהוא יישבר, יש לו בעיה, הדיגיטיזר (ממיר את כניסות המגע) מתמזג עם הפאנל, ולכן, העלויות במקרה של צורך בתיקון יגדלו.
